新华社西安1月20日电(记者李浩 李亚楠)从西安开往榆林的7006次列车上，列车长康贵扯着嗓子唱起陕北民歌，有的乘客也跟着哼唱起来，车内不时爆发出一阵阵叫好和掌声。随着绿皮火车的晃动，挂在走廊的红灯笼也有节奏地摇摆起来。春运一开始，列车工作人员便在车窗贴上陕北特色剪纸窗花，车厢里挂起中国结和红灯笼。这让回家过年的农民工张新社提前感受到了年味。“喜庆得很，还有陕北方言报站，一上火车好像已经到家了。”

　　7005/6次列车是在西安和榆林之间往返的公益慢火车，行经蒲城、富平、澄城等7个国家级贫困县，串联起黄土高原32个车站，最低票价仅1元，是沿线老乡探亲务工的首选交通工具，因12小时的运行时间和便宜的票价被许多人亲切地称作“小慢慢”。

　　坡底村站下车的贺武涛今年36岁，他16岁开始外出务工就一直乘坐“小慢慢”，对这趟绿皮车有很深的感情，他跟记者算了笔账，火车票价13.5元，如果坐大巴，从西安到县城就要48元，回村里还得再费周折，打车还得花40元。“春节、中秋，我逢年过节就回家，有时当天就能打个来回，要是没这趟车代价就太大了，平时可就不敢回家了。”贺武涛说。

　　“小米6元/斤，电话……”在助农车厢内的农产品供求信息栏上，一些老乡写下自家农产品的价格和自己的联系方式，有人觉得价格合适，可以致电购买。康贵说，很多时候，老乡刚写下价格，就有人相中，两人一拍即合，现场就达成交易。

　　“小慢慢”自1995年开行，已经走过25个春秋。列车长康贵是2004年开始在“小慢慢”上服务乘客的，康贵拿起手机说，每天在火车上的步数就能达到2万多步。在他眼里“车虽慢，但温情满”。

　　“一些甘泉学生到延安上学、一些学生从贺家河上车到洛川县城去上学，他们的交通工具就是咱们这趟车，他们是‘小慢慢’周末的常客，有的同学上车后要写作业，我们就在列车上准备了台灯。”康贵说，一盏盏台灯已经成为列车乘务人员与学生们的约定。

　　每年康贵还会在“小慢慢”上遇到不少喜事，“从镇川站到米脂站，新郎、新娘戴着大红花，接亲的队伍吹着唢呐就上了车，整个车厢都热闹起来。”

　　由于“小慢慢”还是内燃机驱动，车上的取暖和热水还得靠烧锅炉，屈龙就是负责烧茶炉的一名“暖男”。“列车7点50分开动，我5点多就要开始烧煤热水。”说话间，煤炉倒烟，一股呛人的烟气夹杂着煤灰熏得屈龙连声咳嗽。

　　在7005/6列车乘务人员的心里，“小慢慢”不仅是务工人员返乡的春运列车，也是方便陕北老乡出行的“公交车”，还是陕北后生的“婚车”“校车”，是守护黄土高原25年的温情列车。

　　2019年，延安告别绝对贫困，陕北人民已经走上新生活的快车道，但绿皮车“小慢慢”仍然继续在开行，满载欢声笑语。